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适用车型及年份

带光纤（MOST）接口的型号

该光纤系统被称为 MOST  （面向媒体的系统传输）。它创建了一个环形网络，连接音频和视频组件。

主要时期：2000 年代中期至约 2020 年

受影响的捷豹车型（主要为 2020 年之前的车型）：

• 捷豹 XJ (X351)： 所有配备高级音响的车型（约 2010-2019 年）。

• 捷豹 XF（X250 和 X260）： 第一代（X250，2007-2015 年）和早期第二代（X260，2015-2021 年）使用了 MOST，特别是与 Meridian 音响搭配使用时。

• 捷豹 XK (X150)： 后期车型配备了升级的信息娱乐系统。

• 捷豹 F-Type (X152)： 初代 F-Type (2013-2020) 使用 MOST 网络。

• 捷豹 F-Pace (X761)： 第一代 F-Pace（2016 年推出）在其早期生产年份中使用了 MOST。

• 捷豹 E-Pace (X540)： 第一代 E-Pace（2017 年推出）最初使用 MOST 巴士。

• 捷豹 I-Pace（I-Pace）： 有趣的是，作为一款 2018 年推出的全电动汽车，I-Pace 是捷豹路虎的先驱，它使用完全基于以太网的网络， 没有 MOST 总线。

受影响的路虎车型（回顾之前的回答）：

• 路虎揽胜（L322 和早期 L405）

• 路虎揽胜运动版（L320 和早期 L494）

• 发现4/LR4（L319）

• 早期路虎揽胜极光（L538）、发现运动版（L550）和星脉（L560）。

关键点： 如果这个时代的路虎配备了高端音响系统（例如 Meridian 环绕音响），那么它几乎肯定配备了光纤 MOST 环。

带以太网接口的型号

第一阶段：诊断以太网（约 2013 年及以后）

• 所有现代捷豹路虎车型 在 OBD-II 连接器处都配备了 100BASE-TX 以太网端口，用于高速软件更新和诊断。

第二阶段：全车以太网（2017 年及以后）这标志着向新的EVA（电动汽车架构）
过渡 ，其中以太网是高速骨干网。

配备完整以太网架构的捷豹车型（通常不带 MOST）：

• 捷豹 I-Pace（2018 年及以后）： 首款采用全新全以太网 EVA 的捷豹车型。

• 捷豹 F-Pace (X761) 改款 – 2020 年款之后： 重大更新用以太网取代了 MOST 总线。

• 捷豹 XF (X260) 改款 – 2021 年款之后： 主要改款采用了完全基于以太网的信息娱乐系统。

• 捷豹 F-Type (X152) 改款 – 2021 年之后车型： 同样进行了更新，移除了 MOST。

• 捷豹 E-Pace (X540) 改款 – 2021 年款之后： 更新了新的 Pivi Pro 信息娱乐系统和以太网。

• 全新捷豹车型（2024 年及以后）： 从现在开始推出的任何新款捷豹车型都将采用最新的基于以太网的架构。

路虎全以太网架构车型（回顾）：

• 全新路虎揽胜（L460）和路虎揽胜运动版（L461）（2022+）

• Defender (L663) (2020+)

• 更新换代后的所有现有车型（Discovery Sport、Evoque、Velar）现在都使用基于以太网的网络。

关键指标：信息娱乐系统

• MOST 公交车： 通常配备 InControl Touch Pro  （老款路虎揽胜采用双屏设计）或更早的系统。这些车辆的  中控台通常装有CD/DVD 播放器，而中控台是 MOST 环路的一个节点。
• 以太网车辆： 配备较新的 Pivi Pro 或最新的 Pivi 2 信息娱乐系统。这些系统速度更快、响应更灵敏，并且专为高速以太网骨干网而设计。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

车载音响改装：

声源的核心作用

在车载音响升级领域，音源的质量是实现高保真音质的关键基础。由于豪华车的配置级别（高、中、低）各不相同，一些中低配车型的原厂主机无法满足发烧友的严苛要求。这些系统通常输出经过原厂调校和内部放大的高电平音频信号，导致音质有所妥协。

音频接口盒通过将音频数据指令（例如音量控制、均衡器设置和其他音效）与原厂主机隔离，并绕过内置的原厂功放，解决了这个问题。它将车辆专用的网络音频信号转换为与专业级音频设备兼容的标准化光纤或同轴数字输出。

通过这种方式，它可以恢复纯净、未经处理的音源，并能与配备数字DSP功能的高性能后装功放完美兼容。这种无缝转换确保了音响发烧友能够享受到真正精致的聆听体验，显著提升声场、清晰度和深度，最终在车内实现专业级的音响升级。

System	For Fiber optic interface, For Ethernet interface